Nouveaux projets

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Le groupe CMKD crée une station touristique à Ifrane
Pour le tourisme interne

Waleed Fayçal Al Fahid.

Le consortium maroco-koweïtien pour le développement (CMKD), que dirige le jeune Waleed Fayçal Al Fahid, a annoncé la mobilisation d’une enveloppe globale de 346 millions de dirhams pour la réalisation d’une nouvelle station touristique à Ifrane.

Ce projet, qui fait partie du plan Biladi du tourisme interne, disposerait d’une superficie de 30 hectares, comptant 700 lits sous forme de résidences touristiques, 4.000 lits sous forme de camping, et de résidences à vocation touristique d’une capacité de 450 lits.

Le groupe est également présent sur d’autres projets immobiliers et touristiques, notamment à El Jadida, avec le projet Sidi Abed. Depuis quelque temps, le groupe CMKD a entrepris une série de rénovations de ses hôtels à travers le Maroc. L’hôtel Farah de Casablanca, dont la gestion a été confiée à Golden Tulip, une grande maison internationale de gestion hôtelière, fait partie de ces établissements du CMKD qui ont totalement changé de look.

L’hôtel Farah, rappelons-le, avait fait l’objet d’une attaque terroriste en mai 2003, dans le cadre des attentats de Casablanca qui ont touché cinq cibles dans la métropole.

http://www.maroc-hebdo.press.ma/
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Hôtellerie
Un nouveau projet à la cité ocre
L'ouverture de «l'InterContinental Marrakech Resort & Spa» est prévue pour le premier trimestre 2011
Publié le : 06.05.2008 | 18h20

InterContinental Hotels & Resorts et le groupe de développement marocain Cadex ont signé le mardi 6 mai un accord de partenariat pour le lancement du projet «InterContinental Marrakech Resort & Spa».

L'ouverture de ce complexe hôtelier et résidentiel dans la ville ocre est prévue pour le premier trimestre 2011. S'adressant aux voyageurs d'affaires ou de tourisme, le nouveau centre comprendra 180 chambres et suites, un spa de 2000 m, une variété d'options en restauration et loisirs, ainsi que 118 unités en appart-hôtel et un ensemble d'unités résidentielles haut de gamme. Selon les responsables du groupe Cadex, la mise en œuvre de ce projet a été confiée à une équipe de conseillers de renommée mondiale dont les architectes JLA et les décorateurs d'intérieur KCA International.

« Avec l'excellent pedigree qui est celui d'Intercontinental dans la gestion des hôtels et des centres de villégiature de luxe de par le monde, nous sommes enchantés d'avoir établi cette relation avec l'une des marques leaders d'hospitalité dans le monde et nous sommes impatients de commencer à travailler sur l'ouverture de l'Intercontinental Marrakech Resort & Spa», indique Ali Youssefi, président du groupe Cadex.

Et d'ajouter que cette réalisation s'additionnera à l'industrie hospitalière qui est à même de renforcer le tourisme de loisirs et d'affaires à destination de Marrakech.

Dans ce même contexte, Jennifer fox, directrice en chef des opérations Intercontinental Hotels & Resorts pour l'Europe et l'Afrique du Nord a affirmé que le Maroc est une destination de haut profil de plus en plus prisée par les voyageurs internationaux. «Nous sommes confiants que ce développement consolidera notre position dans la région et dans un marché auquel nous sommes engagés. L'inclusion de l'Intercontinental Marrakech Resort & Spa dans notre portefeuille, comme notre premier projet au Maroc, est une étape majeure pour nous », a-t-elle précisé.

La ville ocre ne cesse ainsi d'attirer des investisseurs nationaux et étrangers.

La deuxième plus grande ville du Maroc, située au pied des montagnes de l'Atlas, accueille à peu près 30 % des touristes. Il faut dire que Marrakech met tous ses atouts en valeur pour attirer les visiteurs. Mise à part sa situation géographique magnifique, elle offre aux amoureux des balades et sites historiques sa médina, ses jardins, ses mosquées, ses galeries, ainsi que le plus vaste souk traditionnel du Maroc.

Par LE MATIN
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Station de Taghazout: Le premier hôtel pour fin 2009

· Les opérations de terrassement bien avancées

· Démarrage des travaux des superstructures dans trois mois

· Plus de 20.000 lits supplémentaires d’ici 2016

Les engins s’activent sans répit sur le site de la future station balnéaire de Taghazout, près d’Agadir. Une visite du chantier, organisée par Taghazout Resort, a permis de constater que les travaux de terrassement ont pris une bonne avance. Selon Mohamed Marouan, le directeur, la phase de préparation des plateformes de la zone front de mer devrait être bouclée dans trois mois au plus tard. Les travaux des superstructures prendront le relais.

L’aménagement de la station de Taghazout est certainement le chantier le plus important mené actuellement dans la région. A titre d’exemple, il a fallu déplacer plus d’un million de m3 de terre. Et deux autres millions devraient être remués au cours des prochains mois. Le bruit des bulldozers est continu et ne s’arrête qu’à la tombée de la nuit. Des badauds passent des heures à suivre le manège des engins. «Il s’agit de shapers et leur mission est de dessiner sur le terrain le premier golf», précise André Naude, directeur général de Mirage Leisure & Développement (MLD), maître d’ouvrage délégué du projet. Selon lui, dans une année, le premier golf sera déjà couvert de gazon, bien avant l’ouverture du premier hôtel. De manière à ce que les premiers clients de Taghazout puissent en profiter dès leur arrivée. Pour rappel, c’est à un jeune architecte écossais de 29 ans, David McLay Kidd, qu’a été confiée la conception de ce parcours de 18 trous.

D’ailleurs, pour la valorisation du site, les aménageurs-développeurs de Taghazout Resort ont également fait appel à des consultants chevronnés. Parmi eux, les architectes urbanistes du cabinet américain Hart Howerton. Egalement sur le projet, le cabinet Kilo Architectures et Europtima, chargé du suivi financier. C’est enfin Taghazout Building Company (TBC) qui assure les travaux de construction. Cette entreprise a été créée par le groupe canarien Satocan, un membre du consortium ayant remporté l’appel d’offres pour l’aménagement de Taghazout (cf. www.leconomiste.com).

Sur le chantier, toutes les entreprises intervenantes dans le projet ont leur bureau de représentation. Ingénieurs, architectes, techniciens… l’équipe des encadrants grandit chaque jour pour accompagner le développement du projet. Le laboratoire LPEE est également sur place pour assurer le contrôle quotidien et permanent des infrastructures. Les bureaux du chantier ressemblent ainsi à un véritable guichet unique doté de tous les moyens logistiques. Tous sont sensibilisés au challenge de l’opération. Un projet gigantesque, qui va doter la zone de la plus grande station touristique du pays. «L’ambition est de faire du site une destination très haut de gamme adossée à une vocation culturelle. Tout en préservant le potentiel de la capitale du Souss. Il ne s’agit pas de prendre une part du gâteau, mais de faire en sorte que le cake soit plus grand», expliquent les responsables du projet.

La station de Taghazout est tournée vers la mer. Le premier hôtel, sous l’enseigne Rafles, sera agrémenté d’une centaine de villas dont 57 avec vue sur le golf. Le golf hôtel Fairmont d’une capacité de 200 chambres et pourvu d’une quinzaine de résidences d’une superficie de 300 m² chacune sera également un des premiers hôtels à être réalisés. Avec l’achèvement du premier hôtel annoncé pour fin 2009, devraient être également opérationnels le club house, un beach club et les installations de maintenance du golf.

A terme, c’est une dizaine d’hôtels ainsi que des résidences touristiques et immobilières, soit environ 20.000 lits au total qui seront implantés sur les 620 hectares dédiés au projet. De fait, l’aménagement de la future station balnéaire devrait être bouclé en 2016. Pour Naji Boutros, responsable chez Colony de la zone Mena, le challenge à relever n’est pas seulement celui des délais. «Il s’agit également de mettre en valeur un héritage local, culturel et environnemental de toute une région, en favorisant le développement socioéconomique des contrées avoisinantes», souligne-t-il.

Plage

Les habitués de la plage du km 17 devront attendre la fin des travaux pour y accéder de nouveau. Pour l’heure, des clôtures de sécurité ont été dressées. Par ailleurs, la plage qui sera accessible au grand public va bénéficier d’aménagements de voies d’accès et autres équipements. De quoi faire patienter les râleurs.

Tama Ou Anza

Rien de nouveau pour la zone de Tama Ou Anza. Le consortium adjudicataire de Taghazout a remis en janvier dernier son plan d’aménagement du site, situé entre Agadir et Taghazout. Des établissements d’hébergement cinq étoiles, des maisons d’hôtes et une marina sont prévus. Pour l’instant, le gouvernement n’a donné aucune suite à la proposition. Selon une source proche du dossier, une réunion devrait avoir lieu entre tous les intervenants dans les prochains jours.

Malika ALAMI
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Tanger: Des projets touristiques lancés

· 18 milliards de DH d’investissements

· Tinja, Houara et Cap Malabata, les sites concernés

La région de Tanger vit au rythme des bulldozers, marteaux-piqueurs et bétonneuses. En effet, ces dernières semaines, les engins ont pris d’assaut la côte tangéroise pour le démarrage des travaux de plusieurs projets touristiques.

C’est le cas de Cap Malabata, lancé par le groupe bahreini Gulf Finance House (GHF). Le projet a débuté par les travaux de terrassement de la première phase, il y a à peine une semaine.

Les travaux ont été confiés à l’entreprise marocaine Stam spécialiste des terrassements. Les terrains, d’une grande beauté géographique, comportent d’importantes dénivellations. Ce qui va rallonger les travaux, qui devraient durer en tout près de 18 mois avant la livraison des premières unités. Selon Tony Freiha, en charge du suivi du projet à Tanger, le schéma initial a été légèrement revu. En effet, l’un des hôtels, initialement prévu sur une colline, a été déplacé vers la côte.

A noter que le démarrage du chantier a connu quelques retards en raison de problèmes liés au foncier.

Royal Resort Cap Malabata est un projet de cité balnéaire intégrée, entièrement aménagée par GFH pour un montant total de 600 millions de dollars (près de 5 milliards de DH). Elle s’étale sur 127 hectares et comprendra des hôtels haut de gamme ainsi que des centres commerciaux et des résidences touristiques de différents standings. «Elle sera dotée d’un palais des congrès de dimension internationale, une école privée et une clinique médicale aux standards internationaux», selon la direction de GFH.

Le projet permettra de doper la capacité d’accueil de la région de Tanger avec 2.800 lits supplémentaires. Il permettra aussi de créer près de 6.000 postes d’emploi, dont la majorité pour les habitants de la région.

Egalement lancé, le chantier de l’investisseur Qatari Diar Real Estate Morocco sur le site de Houara.

Celui-ci s’étend sur près de 230 hectares avec un parcours de golf de 18 trous ainsi qu’un centre équestre. L’investissement est de 4 milliards de DH et la durée de réalisation des infrastructures devrait être de trois ans environ. La création de 1.500 emplois et de 2.370 lits est annoncée.

Par ailleurs, le projet touristique de Tinja est aussi lancé. Ce dernier qui s’étend sur 294 hectares de terrain sur la côte atlantique prévoit la réalisation de 1.100 lits hôteliers et 2.247 unités résidentielles. Le montant de l’investissement est de 5,5 milliards de DH.

Le projet Paradise, de la société Prestige est également entamé. Il s’étale sur 116 hectares et devrait offrir, à terme, 1.200 lits hôteliers et 242 unités résidentielles ainsi que des équipements d’animation. 500 postes d’emplois devraient être générés. Le tout pour un investissement de 1,52 milliard de DH. Le chantier devrait être livré en 2010.

Quant au projet Gilmar du groupe Addoha, il devrait démarrer au cours des prochains jours. Situé sur la côte atlantique sur 172 hectares, à côté de Houara, il représente un investissement de 2,8 milliards de DH. Plus de 3.000 unités résidentielles et 720 lits hôtelier sont prévus.

Au total, pour l’ensemble des projets, il s’agit de plus de 18,8 milliards de DH d’investissements sur une superficie de près d’un millier d’hectares. Ces projets devraient augmenter la capacité touristique et litière de la région. Tanger a, en effet, l’ambition de devenir l’une des principales destinations du Royaume d’ici les cinq prochaines années.

Ali ABJIOU
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Gateway to Morocco: GFH entame les travaux

· 2 mégaprojets pour Marrakech et Tanger

· Création d’une cité équestre et deux complexes touristiques

· Investissement global de 12 milliards de DH

1,6 milliard de dollars, soit plus de 12 milliards de DH. C’est le montant de l’investissement que s’apprête à débourser le groupe Bahreïni Gulf Finance House (GFH). La banque d’affaires islamique a lancé les travaux de réalisation d’infrastructure de son concept «Gateway to Morocco», qui lui a ouvert les portes du Royaume (cf. www.leconomiste.com). Se déclinant autour d’une cité équestre à Marrakech et de complexes touristiques et hôtelier Malabata Resort (Marrakech et Tanger), ces projets s’étendent sur une superficie globale de 506 hectares. Les premiers travaux s’étalent sur les 12 prochains mois, tandis que la finalisation des projets est prévue pour 2013.

A Marrakech, le projet consiste en la construction d’un complexe à usage mixte sportif, de loisirs et résidentiel. Sur une superficie totale de 380 hectares et portant le nom de Royal Ranches Marrakech, cette cité équestre disposera d’un hippodrome de classe mondiale. A son achèvement, le complexe offrira un terrain de polo, un haras, une aire d’équitation, un centre de formation, un club équestre pour enfants, et des écuries et des équipements de pointe. De plus, elle comportera des installations vétérinaires, écuries de pointe et des tribunes de haut standing. Ajouter à cela, des villas et appartements qui seront fournis dans un cadre paysagé, de rivières et lacs artificiels. Selon les autorités de la ville, cette cité équestre, première en son genre dans la région, permettra de consolider le prestige dont jouit Marrakech. A terme, celle-ci devrait générer d’importantes recettes provenant de visiteurs sportifs et touristes.

Pour ce qui est du complexe, il allie les activités touristiques, commerciales et résidentielles. Portant sur une valeur de 582 millions de dollars (soit plus de 4 milliards de DH), il s’étend sur une surface de 113 hectares. Ainsi, le Royal Resort Cap Malabata comprendra des villas résidentielles et des appartements, des riads, hôtels, village culturel, club équestre et une école. Et cerise sur le gâteau, le complexe servira également de plateforme pour les hommes d’affaires, en leur proposant un emplacement exclusif pour les réunions d’entreprise, les conventions et les expositions.

A Tanger, le second projet prévu couvrira une superficie totale de 129 hectares. Tel que conçu, le complexe Cap Malabata Resort représentera, également, une destination à triple usage à la fois touristique, commercial et résidentiel sur la côte méditerranéenne. Cafés, galeries, commerces, beach house, cours de golf, club équestre,… seront autant d’espaces pourvus dans ce site.

En somme, une telle levée de fonds devrait contribuer à l’accélération du rythme des investissements au Maroc. D’après le management de la banque, «l’environnement favorable aux affaires, les accords de libre-échange, la proximité géographique avec l’Europe, sont autant de facteurs qui nous ont confortés dans notre décision d’investir au Maroc».

Fiche technique

Fondée en 1999, Gulf Finance House est une banque d’affaires reconnue pour la qualité et le degré d’innovation de ses offres de produits. Sur la décennie, la banque islamique a lancé des projets de développement d’infrastructure économique et des investissements d’une valeur finale cumulée dépassant 20 milliards de dollars (près de 150 milliards de DH). A cet effet, elle a reçu de nombreuses récompenses pour son approche innovante de la banque et de la finance islamiques. Ses actions sont actuellement échangées sur bon nombre de places boursières de renom (la Bourse de Londres, Dubaï…). En 2008, la Gulf Finance House a réalisé un bénéfice net de 116 millions de dollars (soit 870 millions de DH), en progression de 61% par rapport au 1er trimestre 2007.

http://www.leconomiste.com/
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Développement touristique : Al Maaden Yssyl accueillera le 1er Park Hyatt au Maroc

* Une convention portant sur un investissement global de
850 MDH permettra à Marrakech d’accueillir son premier Park Hyatt qui ouvrira ses portes en 2011.

* Une deuxième convention signée avec la Fondation Orient-Occident permettra de créer un centre socio-éducatif et un centre de formation dans les métiers du tourisme qui assurera la formation de 620 jeunes à l’horizon 2011.

Al Maaden Golf Resorts, filiale du groupe Alliances, vient de signer une convention avec Park Hyatt International portant sur la réalisation du premier hôtel Park Hyatt au Maroc. Et c’est le premier projet du groupe Al Maaden baptisé Al Maaden Yssyl à Marrakech qui accueillera cet hôtel de grand luxe.

La convention porte sur un investissement global de 850 MDH pour un hôtel de 120 clés dont 15 suites. Le groupe Alliances, présidé par Alami Lazraq, est co-investisseur et a la charge de la réalisation de l’hôtel. Le Park Hyatt qui sera construit sur une superficie de 40.000 m2 de l’ensemble des 12 ha qui lui sont consacrés, comporte également un centre de conférence, une zone d’animation spa&fitness et des villas. L’établissement ouvrira ses portes en 2011. Park Hyatt, qui compte actuellement 23 hôtels à travers le monde est le deuxième des trois hôtels que compte le projet à avoir signé avec Al Maaden Golf Resorts pour son installation à Marrakech. Le premier hôtel a déjà trouvé preneur : la marque W de Starwood Hotels & Resorts.

Le projet Al Maaden Yssyl inaugure un concept nouveau qui associe un espace résidentiel à un golf paysager conçu comme un jardin marocain. C’est un ensemble de villégiature et de loisirs à proximité du Golf Royal de Marrakech. Il compte en plus de ses trois hôtels de luxe, 140 villas, 4 résidences et un Club House, un golf de 18 trous dessiné par Kyle Philips, le premier au monde à avoir un plan d’eau carré avec, au milieu, une petite île qui sera exploitée pour accueillir des évènements divers. Le tout sur une superficie totale de 190 ha.

La conclusion de cette convention a donné lieu à une autre signature. Cette fois-ci entre Al Maaden Golf Resorts et la Fondation Orient-Occident, représentée par sa Présidente Yasmina Filali. Cette deuxième convention porte sur la mise en place d’un centre socio-éducatif et d’un centre de formation professionnelle dans les métiers du tourisme, de l’hôtellerie et des services, dans le quartier Sidi Youssef Ben Ali. Pour le volet formation, le centre proposera une formation adéquate pour répondre aux besoins du projet dans son ensemble et permettra la formation de 620 jeunes. Le centre socio-culturel, lui, profitera à tout le quartier.

http://www.financesnews.ma/
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Les couacs du Plan Azur

D’ici 2010, le site de Lixus, près de Larache, accueillera un
gigantesque complexe hôtelier.

Les premiers hôtels des six nouvelles stations balnéaires devaient ouvrir leurs portes cet été. L’échéance est finalement repoussée d’au moins deux ans. Le point sur le programme-phare de la vision touristique du Maroc.

Nichée au cœur d’une forêt, la falaise surplombe une plage de sable doré, s’étendant sur 6 km. Bienvenue sur le site Lixus, à 5 km de Larache. C'est là, pas loin des vestiges du légendaire comptoir phénicien, que sortira de terre une infrastructure touristique paradisiaque. Une quinzaine d’hôtels, des centaines d’appartements et de villas haut de gamme, des golfs, une marina… Port Lixus est l'une des six fameuses composantes du Plan Azur. Mais ce 28 mai, on est encore loin de ce décor de rêve. Quelques trous de golf, une poignée de villas-témoins, quelques routes et beaucoup d’engins témoignent des travaux herculéens pour lesquels 500 millions de dirhams d’investissement auraient été déjà engagés.

L’avancement du projet a visiblement pris du retard. Révolu le temps où l'on projetait une ouverture des premiers hôtels pour 2008. Oubliées, aussi, les promesses faites par l’aménageur, l’année dernière, pour un lancement en 2009. Aujourd’hui, on parle plutôt de la saison 2010. “Il y a certes un décalage par rapport au planning initial, mais c’est la réalité du terrain qui prime”, avoue Jean-Claude Herman, directeur de développement de la société Salixus, consortium d’aménageurs piloté par le groupe belge Thomas & Piron. Déjà, l’année dernière, le management de Salixus invoquait, pour justifier le retard, les difficultés liées au foncier, les problèmes d’adduction d’eau ainsi que les changements intervenus dans la convention initiale. Aujourd’hui, on affirme toutefois que le plus dur est fait.

Et comme pour rassurer sur le nouvel échéancier, Port Lixus ouvre pour la première fois son site aux médias. On convie même le ministre du Tourisme à donner le coup d’envoi des travaux de construction des deux premières unités hôtelières. Mais Mohamed Boussaïd n’est pas là que pour la posture protocolaire. Aux différents promoteurs qui lui présentent leurs projets, encore en friche, il évoque invariablement les délais. “Il faut assurer un suivi permanent sur le terrain et mettre la pression sur tous les aménageurs pour tenir les délais”, nous explique le ministre du Tourisme. Une manière de dire que le Port Lixus n'est pas un cas isolé.

Un retard en cache un autre

Changement de décor, vers la côte méditerranéenne. À Saïdia, la société espagnole Fadesa construit une autre station du Plan Azur. Là aussi, le projet est pharaonique : 700 hectares, 3 golfs, 8 hôtels, une marina et des milliers d’appartements et de villas. Les travaux de la station, attribuée en même temps que Port Lixus (en 2004), sont nettement plus avancés. La forêt et la plage vierge ont depuis longtemps cédé la place à des villas dans les terres et des chantiers d’hôtels en front de mer (au grand dam des écologistes de la région).

Mais même si Saïdia Mediterranea semble quasi prête, son ouverture est repoussée à l’année prochaine. Un troisième report : au démarrage des travaux en 2004, on annonçait 2007 comme délai de livraison du premier hôtel. Arrivée cette échéance, les promoteurs ont déclaré vouloir attendre 2008. Mais cette année encore, alors que le projet est passé entre les mains d'Addoha (qui a racheté 50% de Fadesa Maroc), les nouveaux managers annoncent qu'il n'y aura pas de clients dans les hôtels avant l’été 2009.

“Nous aurions pu livrer le premier hôtel cet été, mais on est encore loin de la taille critique, en termes de capacité, pour pouvoir réellement lancer la destination. Il faudra donc achever les deux autres établissements toujours en chantier”, nous confie une source d’Addoha. Port Lixus risque aussi de sacrifier une saison s’il n’y a pas de simultanéité dans l’exécution des chantiers. En effet, les quatre hôtels promis pour 2010 risquent de ne pas être tous prêts au deadline prévu. “Nous avons la chance d’être adossés à une grande société de bâtiment, explique Mohamed Kebbaj, administrateur de SGTM immobilier, attributaire du lot d’un des hôtels de Port Lixus et filiale d’un des plus gros groupes BTP au Maroc. Nous pouvons alors tenir le délai de 18 mois pour la construction d’un hôtel. Pour nos confrères, la tâche s’avère plus compliquée, vu la multiplication des chantiers et la pénurie de main-d’œuvre et d'engins”.

Des délais peu réalistes

Les autres stations du Plan Azur ne sont pas plus dans les temps. Celle de Mazagan, à El Jadida, également attribuée en 2004, n’a donné son premier coup de pioche qu’en juin 2007. Là encore, les causes du retard sont multiples : élargissement du tour de table du consortium d’aménagement et difficultés au niveau du foncier, entre autres.

Même la convention d’investissement de 3 milliards de dirhams, concernant la première phase, n’a été signée avec le gouvernement que courant 2008. “Le délai de 2009, annoncé pour l’ouverture, paraît intenable”, nous confie un observateur du secteur. Idem pour la station Mogador à Essaouira. Celle-ci devait être ouverte durant l'été 2008, si l’on s'en tient aux termes de la première convention signée entre Seamog, société du consortium aménageur (piloté par Risma), et le ministère du Tourisme en 2004. “Le projet a été complètement transformé entre-temps et une nouvelle convention a été signée en 2006”, confie un responsable de la société d’aménagement.

Et même l’échéancier de ce dernier accord, prévoyant une ouverture pour 2009, semble compromis : “Nous sommes bien avancés par rapport aux infrastructures, mais nous avons déjà neuf mois de retard par rapport au lancement des travaux de construction”, explique notre source. Les deux dernières stations, quant à elles, avaient accusé du retard dès le processus d’attribution. Taghazout à Agadir était entre les mains du groupe Dallah Al Baraka, quand le Plan Azur avait été annoncé en 2002. Mais le projet avait tellement traîné qu’il a été retiré au groupe saoudien pour être attribué en 2006 à Colony Capital. Enfin, la Plage Blanche, dans la région de Guelmim, n’a trouvé preneur qu’en septembre 2007 et l’on est aujourd’hui encore dans la phase des études.

C’est donc tout le Plan Azur qui se retrouve décalé par rapport au planning initial. Une situation qui, à en croire les responsables du secteur, n'a rien de dramatique. “Nous avons fait exprès d’annoncer au départ des délais très serrés, pour pousser les aménageurs à accélérer la cadence, nous explique un des concepteurs de la vision 2010. Cela dit, les retards accusés jusque-là ne sont pas si graves, vu l’ampleur de ces projets”. Même son de cloche auprès du ministère du Tourisme. “Les échéances initiales ont été très ambitieuses. Mais là, nous avons une meilleure visibilité sur l’avancement du chantier et nous ferons tout pour que les nouveaux délais soient respectés”, souligne Mohamed Boussaïd. Promis juré, donc, en 2010, le rêve du Plan Azur prendra corps, sauf surprise. Le nouveau compte à rebours est lancé…

Investissement. Effet d’entraînement

Depuis son annonce en grande pompe en 2002 (dans le cadre de la vision 2010), le Plan Azur a constitué un véritable produit d’appel pour attirer les investisseurs internationaux. Kerzner, Thomas & Piron et Fadesa ont été les premiers internationaux à se positionner, en s’adjugeant les stations de ce plan d’aménagement. Depuis, nombre d’autres enseignes mondiales leur ont emboîté le pas en lançant, à coups de milliards de dirhams, des projets dans les pôles touristiques du pays comme Tanger, Marrakech ou Agadir. L’effet d’entraînement a aussi touché les investisseurs locaux. Outre les grandes banques, qui ont constitué des fonds d’investissement dédiés au tourisme, les groupes immobiliers marocains (pour ne citer qu’Addoha ou CGI), initialement spécialistes du logement social, se sont lancés dans les projets touristiques. Même le leader marocain des BTP, SGTM, a renoué avec la construction d’hôtels et d’immobilier de luxe. Pourvu que ça dure…

TelQuel Magazine
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Signature à Rabat d'une convention relative à l'aménagement de la station touristique Sidi Abed

Rabat, 10/06/08 - Le Premier ministre, M. Abbas El Fassi a présidé, lundi à Rabat, la cérémonie de signature d'une convention relative à l'aménagement de la station touristique Sidi Abed à El Jadida, entre le gouvernement et le Consortium Maroco-Koweitien pour le Développement (CMKD).

Cette convention a été signée par le ministre du Tourisme et de l'artisanat, M. Mohamed Boussaid, le secrétaire d'Etat auprès du ministre de l'intérieur, M.Saad Hassar, le Haut commissaire aux eaux et forêts et à la lutte contre la désertification, M. Abdeladim Lhafi et le directeur général du CMKD, M. Walid El Fahid.

Intervenant au début de cette cérémonie, M. El Fassi a rappelé que SM le Roi Mohammed VI avait insisté, lors des 7èmes Assises du Tourisme (28/04/07), sur la nécessité que la dynamique touristique devra également profiter au tourisme intérieur et que le Plan Biladi, qui vise la construction d'un certain nombre de stations touristiques adaptées à ce type de tourisme, soit accéléré et soutenu, indique un communiqué de la Primature.

Cette convention traduit la volonté du gouvernement d'accélérer la cadence de réalisation du plan relatif au tourisme intérieur, a indiqué M. El Fassi, qui a félicité, à cette occasion, le directeur général du CMKD et l'ensemble du personnel du groupe pour ce projet qui contribuera de manière effective au développement du tourisme interne, un choix stratégique du Maroc dans le cadre de la vision 2010.

M. El Fassi s'est félicité, également, des différents investissements du groupe au Maroc, notamment dans le secteur touristique, lesquels contribuent à la création de nombre de postes d'emploi, au développement économique du pays ainsi qu'à l'augmentation de sa capacité d'accueil touristique.

Cette convention s'inscrit dans le cadre de la mise en oeuvre du "Plan Biladi", élaboré par le gouvernement pour la promotion et le développement du tourisme intérieur, à travers la création de huit zones touristiques, avec une capacité d'accueil globale de 30.000 lits au niveau des résidences touristiques et des campings.

La station Sidi Abed dont la réalisation nécessitera une enveloppe s'élevant à 461 millions de dirhams sera réalisée sur une superficie de 40 hectares et créera 375 emplois directs.

http://www.aujourdhui.ma/
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Station Sidi Abed: La convention d’aménagement signée

· Le CMKD établit son plan d’action

La cadence du «Plan Biladi» serait-elle en phase d’accélération? La signature de la convention relative à l’aménagement de la station touristique de Sidi Abed à El Jadida, en laisse paraître quelques signes. C’est en présence du Premier ministre Abbas El Fassi, que le marché a été conclu, ce lundi 9 juin, entre le ministère du Tourisme et de l’Artisanat, le consortium maroco-koweïtien pour le développement (CMKD) et le Haut commissariat aux Eaux et Forêts et à la lutte contre la Désertification.

Pour rappel, le CMKD a devancé la CGI et le groupe Jascom/Villas & Cottages Promotion pour l’aménagement de la station de Sidi Abed lors d’un appel d’offre international lancé le 4 juillet 2007. Le CMKD a déjà piloté plusieurs projets à grande échelle sur le Royaume dont la chaîne hôtelière Farah. D’ailleurs le Premier ministre n’a pas manqué de féliciter le groupe pour sa contribution dans le développement du tourisme au Maroc.

La station de Sidi Abed émerge comme pôle touristique très important avec une capacité d’hébergement de 5.700 lits. Elle prendra la forme de résidences hôtelières verticales et horizontales (villages de vacances) ainsi que des campings.
La diversification de l'offre touristique est à l’ordre du jour: 5 terrains de sport, 12 courts de tennis, un cinéma, une salle de conférence, un théâtre, un centre de jeunesse, 6 piscines, un centre de plongée, une école de voile, une bibliothèque, des restaurants et différents commerces et équipements de services y sont ainsi programmés.

Pour respecter cette offre, un investissement de 461 millions de DH s’avère nécessaire. S’étalant sur une superficie de 40 hectares, la nouvelle station est supposée créer quelque 375 emplois directs. Mais ça ne sera pas pour tout de suite. Le CMKD est astreint à un délai de 5 mois pour finaliser l’étude du projet et de 8 mois encore pour tout mettre en place avant de lancer les travaux. La livraison est prévue dans 24 mois si tout se passe bien.

Côté tarifs, les nuitées dans les appart’hôtels ont été évaluées entre 200 à 500 DH/famille. Et pour le camping, il faudra compter entre 100 et 150 DH/jour/emplacement.

Amira KHALFALLAH
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Un investissement de 500 MDH à Marrakech

Le fonds d’investissement H Partners et la société «Domaine Palm Marrakech» viennent de créer une joint-venture qui réalisera un investissement touristique de près de 500 MDH portant sur la construction d’un hôtel 5 étoiles à Marrakech. Ce dernier sera confié en gestion à la société américaine «Marriott International».

La société «Domaine Palm Marrakech» participera à hauteur de 35% dans la joint-venture Marguerite Morocco Hospitality SAS. L’hôtel, de 216 chambres, sera situé à Marrakech sur la nouvelle zone touristique Domaine Royal Palm. Il sera sous l’enseigne «Marriott Hotels & Resorts». L’investissement sera de l’ordre de 490 millions de dirhams et devrait permettre l’ouverture de l’hôtel pour fin 2010.

Le 3-7-2008
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Si Moh · VIP-Leader Inscrit le: 26 Sep 2007 Messages: 5762 Localisation: Addis Abeba

Nouveau projet touristique à Saïdia
Anwar Développement lance un projet touristique et résidentiel haut standing sur la Méditerranée orientale. «Perla Saïdia», c’est son nom, s’étend sur une superficie de 38 ha et se situe en front de mer, à proximité de la marina et du golf. Un hôtel, des piscines et des lieux d’animation sont également prévus.

Montant de l’investissement: 800 millions de DH. Anwar Développement est actuellement en train de peaufiner d’autres projets sur Casablanca, Marrakech, Agadir et Mdiq.

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